大家好，今天给大家介绍一种液压胀套，也可以说是液压衬套，主要介绍下它在联轴器上的应用，可以替代传统的键联结和锥套联结，属于免键连接。
 

　　众所周知，轴与联轴器的联接大多采用键联接、锥套胀紧联接等。键联接轴与联轴器间的配合不够紧密，再加上要在轴和联轴器上开键槽，容易产生应力集中，且定心精度不高，受力不够均匀，经多次拆装后，轴与联轴器之间易发生磨损，配合间隙增大，导致联轴器报废。锥套胀紧联接的结构已经标准化、系列化,但锥套胀紧联接由于其结构特点而使其拆装非常麻烦，在一些需要快速拆装的场合不能得到很好的利用。
 

　　首先，再给大家简单介绍下这种液压胀套的工作原理    附： 
 

　　液压胀套是在一个用淬火钢制成的双层轴套内充入一定量的液压介质，轴套的法兰中有一个螺丝和一个带密封圈的活塞，它们便组成了一个封闭的液压系统。当拧紧液压螺丝时，轴套便对与之相连接的轴和轮毂产生较大且分布均匀的表面压力。液压胀紧套安装和拆卸所需时间不足10秒钟。这里不过多的赘述，不能理解的朋友可以看下小编之前的文章。液压胀套的结构特点及工作原理

　　下面小编用案例具体说明下这种液压胀套在联轴器上的使用
 

　　案例一：造纸设备驱动部件上一般使用的是金属膜片联轴器，现在我们可以采用液压胀套连接轴而不是键连接传动，因此不仅容易安装，而且也消除了键传动产生的集中应力、间隙和易磨损、腐蚀等一系列缺陷。

液压胀套在膜片联轴器上的使用

　　案例二：众所周知，涡轮叶片的安装对联轴器的精度要求极高，因为涡轮毂往往是采用相对来说软一些的材料来制造，因而只能适度涨紧。这时我们使用液压胀套来联结非常合适，因为其具有表面压力均衡适当等优点，可以用来连接这类薄壁轮毂，设备运行速度越快，对联轴器的精度要求就越高。由于该联轴器很容易对被连接的工件产生压力，所以，安装和调节都很方便。

液压胀套在涡轮上的使用

　　案例三：发动机测试台架使用的高弹性联轴器，联轴器中间的伸缩部位以前是采用的是普通的花键连接，因此有间隙和震动的问题。中间花键改用液压胀套连接后，上述问题便迎刃而解了。与此同时，还可以方便快捷地调节联轴器的轴向长度。测试台设备需要频繁调节，液压胀套充分发挥它所具有的所需拧紧力小、只需一粒螺丝安装等优点，因此非常合适。

液压胀套在高弹性联轴器上的使用

　　案例四：这是一台汽车变速箱的测试架，变速箱输出轴和测功机就是通过装有ETP-TECHNO液压胀套的扭矩限制联轴器所联结的，ETP-TECHNO液压胀套非常适合控制其传动扭矩。由于测试架需要不断地检测不同的变速箱，所以要频繁装、拆联液压胀套。此外，该液压胀套可从径向操作，且无传动间隙等优点在本设计案例中也发挥了重要作用。

液压胀套在扭矩限制联轴器上的使用

　　案例五：这是一个减速机检测台的联轴器，采用 ETP-TECHNO高精度液压轴套意味着能快速装、拆待测产品。由于它尺寸小、自重也轻，因而运行时惯性就小。同理，精度高对降低设备的不平衡性也起了很大的帮助作用。

液压胀套在减速机制联轴器上的使用

　　以上就是小编整理的液压免键胀套在联轴器上的高能应用案例，当然它在其他领域都有很好的应用，以及不可替代的地位，以后小编再和大家讲解。关于液压胀套的其他应用优势小编也整理出来了，具体参见：新型液压胀紧式联接器的优势，好了，谢谢大家的阅读，有不对的地方欢迎指正。